【車屋BOLD】ドリフトには電動パワステと油圧パワステどっちがいいの?

概要 | 【車屋BOLD】ドリフトには電動パワステと油圧パワステどっちがいいの?

車屋 BOLDの動画のみんなの反応は!?「以前より凄く若く見えまくけど」「オショーさんは現場離れて大丈夫なん」「電動パワステの不具合で重くなるだ」「ドリフトとか関係なしに、パ」「個人的には電動パワステは嫌」「AE86に乗ってます、油圧パワステを」「結論:腕を鍛えて重ステ」「個人の意見とわざわざ書いてるこ」「ラジコンかよw電動パワステの」「D1とかは競技用の電動パワステ使っ」それでは実際に動画をみてみましょうか!

YouTubeの反応 | ドリフトには電動パワステと油圧パワステどっちがいいの?

2018-03-18 22:26:48
黙って重ステって事ですね
2018-03-18 22:03:42
ドリフトとか関係なしに、パワステはどちらがいいと聞かれたら、俺は油圧かな?まあ最近のそこそこのクラス以上の電動は出来がいいですが、リッターカーや軽クラスの電動パワステの制御が大っ嫌いなんですよねー。特に日産の軽やマーチクラスのは、ハンドル回すと「ミョーン」みたいな妙な音はするわ、手ごたえがまったく無かったりと…世の奥様方にはちょうどいいのかな?ハンドルの制御といえば、スカイラインのハイブリッドのハンドリングバイワイヤは酷かった。ステアリングってのは車からの情報が一番感じやすい部分だから、どうしてもみなさん気になるんですねえ。
2018-03-18 21:01:36
どの車を選ぶかは個人の問題。わざわざ動画でコメントすべきではないと思います。ちょっと前から余計な一言が増えて不快に感じる。
2018-03-18 21:12:35
だから個人の意見ですってテロップ表示してるわけで
2018-03-18 21:35:05
見ない権利もあるわな
2018-03-19 01:29:55
個人の意見とわざわざ書いてることに対して何絡んでんの?
自分の思う通りに行かないと気が済まない老害的思考?
2018-03-19 13:12:32
お前のコメントが一番不快なんだよ
だまって重ステ乗ってろ
2018-03-23 06:15:30
そっくりそのまんま返すは

なんでからむの?

公共放送じゃあないんだし

不快なら見なきゃいいじゃん

おいしい所は礼も言わず、気分悪いと毒を吐く手合いかよ
2018-03-18 22:29:29
電動パワステのサーボモーターが焼ける事ってあるのかなぁ。。
ペーパードライバーの私は、ハチロクでドリフトしてます。タイヤは塩ビタイヤです。^^);;
2018-03-19 00:08:50
ラジコンかよw
電動パワステの怖いところは暴走です。

センシングしてコンピューターが処理してモーターでアシストするという複雑な仕組みですから、エラーの出方が複雑なんです。
アシストが突然切れたり戻ったり、ハンドルが振動し始めたりと、高速走行中にエラーが起きるとシャレにならんレベルです。

油圧なんてのは抜けたらアシスト無しってだけなので、良いのですが。

電動ってのは妨害電波を受けてる時のラジコンみたいにノーコンになるのでそれが怖いんですよ。
2018-03-18 20:47:18
勉強になりました。
2018-03-18 21:11:59
オショーさんは現場離れて大丈夫なんですか?
2018-03-19 21:03:46
電動パワステの不具合で重くなるだけならいいけど、親戚のプリウスは高速で勝手にハンドルが切れようとした話を聞いたことがあります。
2018-03-18 20:47:42
全く関係ないですが、エンディングの音楽好きです😁
2018-03-18 21:15:52
私も二昔前ぐらいにジムカーナ仕様のS●20に乗ってましたが、すえ切りすると重ステになって困りました(個人的な意見です)
2018-03-19 12:21:23
ですよね~(^o^;)電動・油圧どちらも、壊れたら同じですよね💦
私の知り合いも、似てる事がありました。
2018-03-21 14:16:00
必要ないとこまでドリフトするな。グリップで走れるところは、グリップが早い。不必要ジャンプはするな、ブレーキを踏んで開放して、ストラットを伸ばして切り抜けろ、こちらが絶対早い、ドリフト&ジャンプは格好だけですよ。
2018-03-19 09:51:51
D1とかは競技用の電動パワステ使ってるチームありますね♪
2018-03-20 18:40:37
いつも車種に関係なく、楽しく拝見しておりますm(_ _)m

質問です。アイシス、初期型プラタナですが、12万km以上の走行です。エンジンオイルがシリンダーヘッドに溜まりました。こんな症状ありますか。
2018-03-18 23:17:28
車の性格が違うと言ってるだけなのに何か噛みついてる人が居るな。
そら違うよ!違わないわけ無いよ!
2018-03-19 00:55:29
日産の某コンパクトカーでミニサーキットを走った事がありますが、やはり電動は熱によるフェイルセーフが入るのか、しばらく走行するとモーターアシストが止まったり復帰したりを繰り返してました。クールダウン後や帰路などは異常なく走れるので根本的な故障では無いと思うのですが、やはりモータースポーツにおいては油圧が適しているのではないかと思いました。※個人的な意見です
2018-03-22 03:23:19
以前より凄く若く見えまくけど
2018-03-19 13:13:30
結論:腕を鍛えて重ステ
2018-03-19 00:04:26
個人的には電動パワステは嫌いです。
機械式と電子式ではエラーのでかたが違います。
機械式は油圧が抜けてしまったりで、徐々に抜けていって戻る事は無いとかって言う壊れかた。
最悪いきなり抜けたとしても戻る事はありません。

電子式は暴走するんですよねぇオンオフを繰り返したり反対にすっ飛んだりと。
電動パワステは故障時のリスクが高すぎます。

とは言っても、スポーツタイプの車でそういったエラーが出てたのは10年前とかかなり古い話。
2018-03-20 20:19:54
AE86に乗ってます、油圧パワステを接続切って重ステ仕様で乗ってます。個人的な意見では油圧の方がいい気がします。電気仕掛けは壊れたとき操作が困難になるイメージがあります。油圧は例え抜けてもとりあえず運転はできるかとでも 現行の86はタイヤが大きいので重ステになった時相当腕力必要な気が・・・その点は14インチに助けられてます

「電動パワステ 油圧パワステ」とは?

パワーステアリングには世界で初めて操舵時のみにモーターが駆動する「電動油圧式電子制御パワーステアリング」が採用され、電動パワステの利点である燃費向上への有効性と油圧パワステの利点である滑らかな操舵感を両立し、燃費を2%向上している。 なお、燃費は3.0L以上の4ドアセダンではトップクラスとなる18・・・

また、バブル景気に開発された車種ゆえに最上級グレードのXG(5ドア)・pg(3ドア)には運転席パワーシート、パワーステアリング(当時数少なかった電動パワステ)、パワーウインドウが装備されていた。パワーシートは前後スライドと上下アジャスターのみの簡易型ではあるがメモリー機能も備わっており、エンジン停止・・・

動画情報 | ドリフトには電動パワステと油圧パワステどっちがいいの?について

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