【車屋BOLD】【S14デモカー修理】#9 日光サーキットでクラッシュした足回りを修理! ナックル組付け 後編

概要 | 【車屋BOLD】【S14デモカー修理】#9 日光サーキットでクラッシュした足回りを修理! ナックル組付け 後編

前から気になっていた車屋 BOLDの「【S14デモカー修理】#9 日光サーキットでクラッシュした足回りを修理! ナックル組付け 後編」動画をご紹介!「固着しないです。固着するの」「ありがとうございます」「このシリーズはまだまだ」「車の事が好きなので車」「おしょうさんだったら、旅客機」「わたし個人的には普通の高校」「車屋 BOLD 学校より環境,,」「 ありがとうございます。確かにこれか」「成田空港で働いていた頃から」「自分は25年前に、メーカー系の」色々反応もありますが、その他の意見もみてみましょう!

YouTubeの反応 | 【S14デモカー修理】#9 日光サーキットでクラッシュした足回りを修理! ナックル組付け 後編

2017-12-19 20:35:12
ドラシャのスプラインにグリス塗らないと錆びて固着しませんか?
2017-12-20 08:18:53
固着しないです。固着するのはトルク不足で隙間に水分が入ったり乗らな過ぎて完全に熱が入らないと固着します。
2017-12-20 17:57:24
このシリーズはまだまだ続く予感がするのうw
2017-12-19 21:20:52
整備士目指そうと思うのですが、やっぱり自動車部がある高校へ行った方が良いですかね?
2017-12-19 21:41:58

自分は25年前に、メーカー系の専門学校を、入学しましたが
高校は普通科から入学しました
(今は整備士辞めましたが(((^_^;))

今は、国家1級、2級を目指す
カリキュラムが、
学校によっては入学試験時に、分かれるみたいなので、目指す学校の内容確認は、必要だと思います

数学と、電気の知識が、あると有利です
2017-12-19 21:50:35
ありがとうございます!!なんと僕は!!数学が苦手なんです,,,,,でも電気はやってて楽しいし、一応勉強もしています。でもやはり数学なしでは難しいですね,,,,,
学校も一応候補はあります。(自動車部あり。)でも親が言う高校とはまた違う高校です。そこら辺も早めに決めないと行けません。また、給料が安くても食って行けないのでそこら辺も気になります。良ければ教えていただけませんか?
2017-12-19 22:38:54
国家試験時には、必ず計算は出て来ますし、
これからは、電気自動車になって来ますから、電気の計算は、必須に、なりますよ

あと最近リコール多発で、部品交換仕事の主になりつつあるようです(元同期の話)

自分が、ディーラーで働いていた時は、かなり安かったです
今は環境が変わって改善されたかもしれませんが、
現役ではないので、給料に関しては返答しかねます

自分だったら、別の道選ぶ事が、出来るならば別を選ぶと思います
2017-12-20 00:46:12
整備士でもレースで活躍しているメカニックを目指してみたらどうでしょう。私ならそうしたい
2017-12-20 02:48:58
本当に整備が好きなら良いですが、人様の車を決められた納期のうちに仕上げて、営業に奴隷の様に扱われサービス残業でクタクタになっても良いなら大丈夫です
元〇産で整備士をしていた印象ですが
2017-12-20 07:07:17
ありがとうございます。確かにこれから電気自動車の時代が来ますね、、、やっぱ、計算大事だ,,,,,
2017-12-20 07:10:16
motovlog 僕はメカニックもやってみたいとは思っています。レースの世界で働けたら良いですけども精神的に大丈夫か心配です。
2017-12-20 07:14:00
車の事が好きなので車に常に触れる仕事ができるのが夢です。なのでくたくたになっても、車が元気になってくれたら十分です。
2017-12-20 08:22:49
わたし個人的には普通の高校で十分です
大事なのは環境です!
わたしも周りの友人や先輩やショップの方々に鍛えられました
なので高校生ですでにバイクのエンジンオーバーホールやチューニングをやってました
学校より環境を大事にしてください
それと学校の先生は試験の為の勉強は知ってますがカスタムの知識は少ない人が多いです
2017-12-20 18:10:23
車屋 BOLD 学校より環境,,,,,勉強になります!高校生でオーバーホールやチューニングとはスゴいですね。あと幸運なことに僕の担任がインプのgc8(4ドア)に乗っていてカスタムの事いろいろ教えてくれるんです。試験のための勉強もしながら、カスタムの勉強もしていきたいと思います!
2017-12-19 20:15:17
良い❗️ ここまでリアルに組み付け見れるの車屋BOLDでしかない👍
s14乗りなら、お宝映像やで~🤩
2017-12-20 05:53:54
おしょうさんだったら、旅客機の整備も1~2年でトップレベルになれますね(特に板金;旅客機の主要構造材料はアルミ合金か炭素繊維の複合素材ですが、損傷を受けた箇所の修理をする際、隣接部分と同じ強度にしなければならないという掟があります。航空機の多くは、外板や骨組みで強度を保っているため、修理箇所だけ頑丈にしてしまうと他への悪影響があるからです)。自分は相変わらずヘタレです。昨夜はエアバスA321という機体で「トイレが流れない」という不具合があり、汚物タンクのレベルセンサーか送信機の不具合かと思いきや、汚物処理トラックを借りてきて恐る恐るホースを繋いで汚物タンクバルブを開いたところ、ドバーっと出てきて脱兎のごとく逃げましたw (タンクは汚物で満タンだったのです、日本では絶対にあり得ない出来事です)幸いホースからトラックの汚物タンクに素直に入ってくれたので良かったですが、サンフランシスコの担当が汚物の抜き取りを端折ったため、私が犠牲(?)になりました。最近のアメリカ人って、最低限の事すらやらない人が増えました。

愛車のアキュラ、FFのハブナットはフランジ部分をポンチで叩いてドライブシャフト先端の凹み部分に噛ませて緩み止めにしてあります。米国では新型シビックTYPE-Rの期待が大きいですが、あの値段では買える人は限定されます。普通の乗用車の値段は、日本でも米国でもちょっと高過ぎになりましたね(そのくせ、部品は中国やメキシコで安く作ってるくせに)。
2017-12-20 08:16:50
旅客機はまったく知らないですが楽しそうですね
乗ることはあっても整備はなかなか難しそう(;'∀')
2017-12-20 13:56:32
成田空港で働いていた頃から痛感していた事ですが、下手な航空整備士よりもおしょうさんレベルの自動車整備士(というよりおしょうさんの場合はほぼ何でもメンテしてしまいますが)のほうが遥かにレベルが高いです。今の会社でも半分くらいは基礎も知らず、頻繁に他人の尻拭いをさせられます(発電機用オイルのオーバーサービスやネジ、ナットやボルトのオーバートルクによく出会います)。発電機はエンジンのギアボックスに付いていて、FF車のミッションのようにスプラインシャフト駆動、オイルで潤滑と冷却をしていますが、オーバーサービスで壊れた事が過去に各社で何件もありました。お値段二千万円+です(震)。ホイールは直径15センチくらいのハブナット一個で固定ですが、一度強めに締め付けて一旦緩め、次に半分くらいのトルクで締め付けるのですが、強めに締め付けたままのものに何度か出会いました。一度は1メートル近い長さのトルクレンチに乗っからないと緩まないほどのトルクで締め付けたお馬鹿さんがいました。

基本はクルマと同じなので、おしょうさんレベルの人が旅客機の整備士にいてくれたら(米国系では全体の1割もいません)、余計なトラブルも遅延も激減すると思います。「この人飛行機どころか自転車も触るべきじゃないでしょ」レベルの人までいるのがちょっと怖いです。因みに、やたら知ったかぶったり他人様にケチをつける人ほど、実力低いです。

「日光サーキット」とは?

2014年3月 ドリフトマッスル第1戦 日光サーキット 3位 2014年5月 ドリフトマッスル第3戦 スポーツランドSUGO 優勝 2014年6月 ドリフトマッスル第4戦 本庄サーキット 優勝       スーパーマッスル第4戦 本庄サーキット 3位 2017年3月 ドリフトマッスル第1戦 日光サーキット 単走優勝 追走2位 総合2位・・・

に新車リポーターとして活躍。本誌に執筆。 他 チューニングカー(改造車)のサーキット・テストでは、津々見友彦とコンビを組み、筑波サーキット、日光サーキット等でタイムアタック。 タイムアタック車両/スカイラインGT-R、スープラ等/各チューニング・メーカー HKS/スカイラインGT-R APEX/スカイラインGT-R・・・

日光サーキット(にっこうサーキット)は、栃木県宇都宮市に位置するサーキット。全日本プロドリフト選手権の会場としても知られている。 栃木県宇都宮市高松町984 コース全長が1.1kmととても小規模なサーキット。 縁石が他のサーキットと比較すると背が高い。 コース全周をパドックから見渡す事ができる。・・・

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